Carros maiores, mais mortes: por que os atropelamentos fatais dispararam 75% nos EUA
O aumento de 75% nas mortes de pedestres nos Estados Unidos desde 2009 não é coincidência, mas consequência direta da forma como os carros mudaram. Um levantamento do The New York Times com o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) reuniu dados inéditos sobre as dimensões dos veículos e confirmou o que já se suspeitava: o crescimento contínuo de picapes e SUVs em tamanho, peso e altura tornou as ruas mais perigosas para quem anda a pé. Segundo o estudo, de 200 a 400 pedestres deixariam de morrer todos os anos se os veículos tivessem mantido as dimensões de 25 anos atrás, o equivalente a cerca de 10% da alta recente nas mortes. O fenômeno tem origem datada. O boom de picapes e SUVs vinha dos anos 1990, foi interrompido pela crise de 2008 e voltou com força logo depois, turbinado por uma reviravolta regulatória e pelo programa Cash for Clunkers, que apagou quase 700 mil usados do mercado e empurrou os compradores para modelos novos. Política de Barack Obama Foi então que entro...