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Fiat Cronos por R$ 80.290 e Mobi por R$ 72.490: veja quem pode comprar com esses preços

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A Fiat anunciou condições especiais para taxistas e motoristas de aplicativo com benefícios de até R$ 29 mil, segundo a marca, após a sanção da lei que tornou permanente o programa Move Brasil. Sete modelos entram na campanha, que combina tabelas promocionais, isenções tributárias e financiamento em prazo maior. Para taxistas que têm direito à isenção de IPI e ICMS, o destaque é o Cronos Drive 1.0, que sai de R$ 109.990 por R$ 80.290 — diferença de R$ 29.700. O Fastback T200 Smart Drive passa de R$ 127.990 para R$ 102.090. Os dois valores já consideram a renúncia dos impostos, ou seja, parte da redução não vem de desconto da montadora. Os motoristas de aplicativo, que não contam com as isenções, têm tabelas próprias: o Mobi Like 1.0 cai de R$ 85.490 para R$ 72.490, e o Argo Drive 1.0, de R$ 97.990 para R$ 88.190. Além desses quatro carros, participam da campanha o SUV Pulse e as picapes Strada e Toro. Foto: Fiat | Divulgação Foto: Fiat | Divulgação Foto: Fiat | Divulgação Foto: Fiat...
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Falha de software pode desligar o motor do Volkswagen Tiguan; recall atinge 49.958 SUVs

A Volkswagen convocou 49.958 unidades do Tiguan 2025 para recall nos Estados Unidos por uma falha de software capaz de desligar a ignição com o carro em movimento. A campanha, registrada junto à NHTSA, agência de segurança rodoviária americana, atinge SUVs fabricados entre 24 de março e 30 de agosto de 2025. O problema está no programa que comanda o Módulo de Controle da Carroceria (BCM), central que administra funções elétricas do veículo. Segundo o relatório enviado à agência, o software pode provocar a reinicialização do módulo e, com isso, cortar a ignição. O motor morre e alguns sistemas deixam de funcionar, entre eles a iluminação e a câmera de ré. A NHTSA avalia que a perda simultânea de potência e de comandos aumenta o risco de acidente com vítimas. O Tiguan é o único modelo da marca afetado porque utiliza uma versão específica do software do BCM. Falha apareceu fora dos Estados Unidos A cronologia descrita no relatório mostra que o defeito não foi detectado em solo amer...
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Chery avalia levar Omoda & Jaecoo ao mercado chinês para disputar o segmento premium

A Chery estuda levar para a China as marcas Omoda & Jaecoo, criadas para vender exclusivamente fora do país, na tentativa de reanimar um mercado doméstico em queda. A informação é do site chinês Leiphone , que cita várias fontes independentes. A montadora não confirmou o plano. Segundo a publicação, equipes de marketing já estão sendo formadas e as duas marcas mirariam o segmento premium chinês. A Chery teria procurado profissionais com passagem por BMW, Mercedes-Benz e Audi. Não há informações sobre data de estreia, modelos ou estrutura de distribuição. Exportação dispara, China encolhe A avaliação ocorre em meio a um descolamento cada vez maior entre as duas pontas do negócio. Em agosto, o grupo vendeu 280.128 veículos, alta de 15,4% ante o mesmo mês de 2025, segundo dados compilados pelo CnEVPost . As exportações subiram 52,14%, para 196.984 unidades, o equivalente a 70,32% do total. Na China, foram 83.144 emplacamentos no mês, queda de 26,59% na comparação anual, apesar d...
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Ferrari transforma capôs de seus esportivos em obras de arte de parede

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A Ferrari decidiu pendurar na parede o que costuma andar sobre rodas. A marca apresentou o Sketch Body, projeto que transforma capôs e painéis dorsais de seus esportivos de rua em obras de arte emolduradas, com os traços originais do designer Flavio Manzoni aplicados sobre a chapa metálica. O lançamento ocorreu em 9 de setembro, na loja-conceito da fabricante em Milão. Cada peça parte de um componente real, retirado de sua função original e convertido no que a empresa descreve como uma tela tridimensional. Os desenhos não ficam em uma superfície plana: acompanham as curvas do painel e se deformam conforme o volume da peça, o relevo das tomadas de ar e a incidência da luz. A galeria oficial reúne trabalhos baseados em quatro modelos: 12Cilindri, Purosangue, Daytona SP3 e F80. Foto: Ferrari | Divulgação Da prancheta de volta à chapa A ideia nasceu da 812 Competizione Tailor Made, exemplar único que recebeu traços de esboço por toda a carroceria, num registro da evolução do desenho at...
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Porsche planeja novo 8-cilindros de um jeito que ela conhece bem

Isso mesmo, a marca quer um "boxer" de 8 cilindros, não um V8; novidade estrearia num suposto “S1” com preço bem acima do 911 from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/EPQkBJf via IFTTT
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Suzuki SV-7GX no Brasil? Categoria está de portas abertas

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A Suzuki SV-7GX foi anunciada globalmente no Eicma 2025 e agora, no segundo semestre de 2026, ela acaba de chegar oficialmente ao mercado. E, como é de praxe, para nós a dúvida é: vem ou não vem para o Brasil? Como sempre, esse é um questionamento que só o tempo responderá, mas, pelo comportamento do mercado, é possível deduzir algumas situações. VEJA TAMBÉM: Óleo não é a maior preocupação: veja o que mais destrói motor de moto Honda Pop chega à versão 2027: de volta o manete esquerdo, mas como freio ‘Se não quebrou, pode esperar’: veja o problema de chassi da Yamaha Fazer 250 Modelo tem até quatro variações de cores, incluindo preto e branco (Foto: Suzuki | Divulgação) Primeiro, é importante saber: pensar em uma possibilidade da Suzuki SV-7GX vir para o Brasil exige paciência. Isso porque o movimento natural do mercado é que modelos globais cheguem primeiro à Europa, à Ásia e à América do Norte, para depois chegarem à América do Sul. A japonesa acaba de ser lançada na Europa...
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Carros fáceis de furtar: Hyundai e Kia podem pagar US$ 1 bi

Cerca de 200 seguradoras tentam recuperar mais de US$ 1 bilhão gasto com indenizações após epidemia de furtos de veículos nos Estados Unidos from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/SMJXQpb via IFTTT
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Audi vai à Justiça para barrar os elétricos da AUDI na Alemanha

A Audi acionou a Justiça alemã para impedir que os carros elétricos criados exclusivamente para a China sejam vendidos em seu próprio quintal. A marca do Grupo Volkswagen abriu processo contra a Auto China, importadora independente que passou a trazer, homologar e oferecer na Alemanha os modelos E5 Sportback e E7X, comercializados no mercado chinês sob a submarca AUDI. Um porta-voz da fabricante disse ao jornal Automobilwoche que a empresa deu início a medidas judiciais contra o importador e vai fazer valer seus direitos de forma rigorosa. A Audi também afirma que os dois modelos não são exportados oficialmente para fora da China por canais autorizados pela Audi AG. Desenvolvidos com a estatal chinesa SAIC, o E5 Sportback e o E7X são vendidos sob uma marca grafada em letras maiúsculas e sem os quatro anéis, criada para atrair consumidores jovens no maior mercado do mundo. O fastback E5, de 4,88 m, tem versões de 299 cv a 787 cv e até 773 km de autonomia no ciclo chinês CLTC. Já o E...
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Jeep Avenger cai 34% na Itália; BYD entra no top 10

Fiat Panda vende mais que o dobro do vice-líder e Song Plus estreia entre os dez carros mais vendidos from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/3lALiyo via IFTTT
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Esperávamos a VW Tarok, veio a Tukan: entenda as diferenças

Conceito de 2018 era maior, mais sofisticado e tinha tração integral. Modelo de série prioriza custos from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/9t1CqUQ via IFTTT
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‘Se não quebrou, pode esperar’: veja o problema de chassi da Yamaha Fazer 250

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A Yamaha Fazer 250 se tornou a FZ25 no fim de 2017, quando chegou à sua 4ª geração já na versão ano/modelo 2018, e nesse processo ganhou os olhos do público pela estética mais afiada e pela tecnologia embarcada. Porém, os anos se passaram e um problema sistêmico passou a preocupar alguns candidatos a proprietários: os rumores de quebra de chassi. Em comentários nas redes sociais, parte dos motociclistas trata o assunto como coisa de internet, um problema sazonal e distante do público. O especialista em estruturas de moto Douglas Braga discorda: para ele, esta é a moto com maior recorrência de problemas envolvendo a estrutura . E qual é a gravidade desse defeito? É mais ou menos como quebrar a coluna vertebral. Não dá mais para andar, a não ser que um “reparo” muito bom seja feito. VEJA TAMBÉM: Royal Enfield Bear 650: bonita e barata para quem não é muito exigente Yamaha R2 é novidade global: no Brasil seria revolucionária ou um ‘tiro no pé’ Yamaha Fazer 250 com geraçã...
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McLaren confirma primeiro SUV para enfrentar Urus e Purosangue

Empresa investirá £ 500 milhões em novos carros, motores híbridos e uma fábrica no Reino Unido from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/HIvU9L4 via IFTTT
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Novo SUV da Renault terá base Geely, estilo cupê e inspiração no Filante

Nome Arkana é esperado e projeto pode ser compartilhado com a Coréia from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/vAS0f9J via IFTTT
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Novo GWM Haval H7 chega ao Brasil e estreia é iminente

Centenas de unidades do SUV desembarcaram no Espírito Santo; modelo ficará entre H6 e H9 from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/hAEQcjL via IFTTT
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Fiat inventou o segmento que se tornou carro mais vendido do Brasil

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Aqui no Brasil, a Fiat foi pioneira em transformar seu veículo de passageiros em um utilitário tipo picape. Em 1978, a marca italiana transformou o então recém-lançado 147 em uma pequena picape de serviço. O inusitado desse novo carro é que o modelo nasceu a partir do monobloco do 147, que havia sido lançado em 1976. VEJA TAMBÉM: Hyundai Veloster: quando performance e estilo não andam juntos Fiat Palio foi um divisor de águas no mercado brasieliro Monza Hatch 1.6: o carro que o brasileiro não queria Mas, na realidade, essa ideia já existia em outras partes do mundo e foi Henry Ford quem, em 1917, lançou uma picape derivada de seu veículo de passageiros Ford T. Vale lembrar que, já em 1908, algumas empresas norte-americanas aproveitavam a robustez do Ford T e adaptavam nele carrocerias para o transporte de cargas. A própria Ford demorou nove anos para lançar um modelo de fábrica. Apelidada de “Tamanquinho” a 147 Pick-Up foi a primeira picape leve do mercado brasileiro...
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Carro usado: 10 fatos sobre o Toyota Yaris Sedan

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O Toyota Yaris se firmou no mercado brasileiro como um carro racional, discreto e confiável. A opção sedã do compacto ainda agregou ótimo espaço interno e no porta-malas, o que fez dele uma boa opção de usado ou seminovo. VEJA TAMBÉM: Carro usado: 9 fatos sobre o Volkswagen Virtus 2020 Carro usado: 10 fatos sobre Volkswagen Saveiro Cross 7 melhores carros usados para Uber​ Comfort e Black por R$ 80 mil Até por isso, o Toyota Yaris Sedan virou escolha frequente entre taxistas e motoristas de aplicativo, ou mesmo famílias que buscam carros com fama de durabilidade e pouco visados – o que se reflete em cotações de seguro mais atraentes. Mesmo sem o apelo emocional de alguns concorrentes, o modelo construiu uma reputação sólida ao longo de seus quase oito anos de existência no país. Veja agora 10 fatos sobre o Toyota Yaris Sedan. 1. Trajetória do Yaris O Yaris chegou ao Brasil em 2018 com a missão de ocupar o espaço entre o Etios e o Corolla. A ideia era posicioná-lo como um...
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Carros elétricos ultrapassam sedãs em vendas e expõem o declínio do segmento no Brasil

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Em junho de 2026, o Brasil emplacou 21.920 carros 100% elétricos e 19.476 sedãs. Foi a primeira vez que a categoria dos veículos a bateria passou à frente do tipo de carro que liderava o mercado brasileiro dez anos antes. Em agosto, a distância já superava 10 mil unidades: 26.558 contra 16.334. A ultrapassagem do elétrico é só o sinal mais visível da curva descendente que conta como o sedã deixou de ser o carro do brasileiro. Em 2015, 29% dos automóveis novos vendidos no país eram sedãs, de acordo com a Fenabrave. O Chevrolet Prisma emplacou quase 70 mil unidades naquele ano; o Toyota Corolla, 66,9 mil. Em 2025, a fatia caiu para 12%, e o Corolla vendeu 33,2 mil carros, metade do que vendia uma década antes. Os sedãs pequenos, que somavam 17% do mercado, hoje ficam abaixo de 3%. O segmento fechou 2025 com 246,6 mil unidades, queda de 17% em um ano. Quem matou o sedã? “A principal razão é a migração do consumidor para as SUVs”, diz Milad Kalume Neto, da K.LUME Consultor...
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Novo Li Auto i9 é o SUV elétrico mais aerodinâmico do mundo, segundo a fabricante

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A chinesa Li Auto apresentou nesta quarta-feira (26) o Li Auto i9, seu novo SUV elétrico de seis lugares e o maior utilitário já feito pela marca. Vendido em versão única, chamada Home, o modelo custa 369.800 yuans (cerca de R$ 282,9 mil) e já começou a ser entregue na China. A promessa mais chamativa está na aerodinâmica: coeficiente de arrasto é de 0,215, o menor entre os SUVs de série no mundo, segundo a fabricante. O i9 mede 5,23 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,75 m de altura, com 3,17 m entre-eixos. Apesar do porte, o diâmetro mínimo de giro fica em 10,6 m, resultado da direção eletrônica sem ligação mecânica com as rodas e do esterçamento do eixo traseiro, ambos de série. A carroceria tem formas arredondadas, para-brisa inclinado, maçanetas parcialmente embutidas e poucos vincos. A dianteira fechada traz os faróis Star Ring, com farol alto adaptativo (ADB). Foto: Li Auto | Divulgação Cabine que vira sala, quarto e cinema A cabine tem acabamento em três camadas de cor...
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Zeekr pode parar nas mãos da Renault Geely Brasil, diz Jorge Moraes

Marca pode deixar operação independente e passar por segunda mudança de comando em poucos meses from Motor1.com Brasil - Notícias https://ift.tt/W9gUzmC via IFTTT
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BYD lança sedã e perua esportiva para encarar modelos de Tesla e Xiaomi

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A Fang Cheng Bao, submarca de alto desempenho da BYD, lançou na China a série Formula S, que estreia em dois formatos de carroceria: o sedã cupê Formula S em si e a perua esportiva Formula S GT. Os preços partem do equivalente a R$ 145.274 (189.900 yuans) e vão até R$ 183.524 (239.900 yuans), com autonomia declarada de até 900 km no ciclo chinês CLTC. Os alvos declarados são o Xiaomi SU7 e o Tesla Model 3. Foto: Fang Cheng Bao | Divulgação Criada em 2023 como a submarca da BYD voltada a veículos de aventura e fora de estrada, a Fang Cheng Bao usa a nova família para entrar no segmento de sedãs elétricos esportivos, hoje o mais disputado do mercado chinês. O Formula S custa de 189.900 a 229.900 yuans (R$ 145.274 a R$ 175.874), enquanto a versão GT vai de 219.900 a 239.900 yuans (R$ 168.224 a R$ 183.524). Foto: Fang Cheng Bao | Divulgação O sedã tem 5,06 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,48 m de altura. A perua é ligeiramente mais curta e mais baixa, com 5,03 m e 1,46 m, e amb...
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