Entre os dias 11 e 13 de agosto, São Paulo recebeu a Lat.Bus 2026, uma das principais feiras de mobilidade urbana da América Latina. O evento reuniu fabricantes de chassis e encarroçadoras, além de painéis e debates sobre o futuro do transporte coletivo e os caminhos para reduzir as emissões. Mas outro assunto também ganhou força: a preocupação da indústria brasileira com o avanço das fabricantes chinesas. VEJA TAMBÉM: Fiat já fabricou caminhão, mas seria melhor ter focado só nos carros Marcas chinesas de caminhões vendem 20 vezes, por ano, que o varejo brasileiro Scania 113 de volta? ‘Restomod’ põe cabine clássica em chassi moderno De janeiro a julho de 2026, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a BYD aparece na segunda posição entre as marcas de ônibus, com 175 unidades emplacadas. Ela fica atrás da Caio Induscar, que fornece carrocerias para diferentes chassis, inclusive os da própria BYD. Considerando apenas julho, porém, a...