5 pontos negativos do Toyota Yaris Cross

Apesar de ter um público bem fiel, o conservadorismo da Toyota pode jogar contra em segmentos mais concorridos. O novo Yaris Cross chegou na faixa de preços mais aquecida do mercado e não pode dar bobeira se quiser repetir o sucesso do Corolla e do Corolla Cross.

Os pontos positivos já foram listados aqui, com a marca apostando em sua boa fama e no sistema híbrido para se diferenciar. Agora vamos falar onde o Yaris Cross pisa na bola.

VEJA TAMBÉM:

• Toyota Yaris Cross Hybrid: conferimos o rival do WR-V, T-Cross e todo mundo
• Toyota lança Yaris Cross XR por R$ 149.990 para disputar mercado PcD
• Toyota inicia produção do Yaris Cross em SP; veja preços e versões

1. Visual datado

Essa carinha parece familiar? Ela usa a identidade visual antiga da marca

A Toyota inaugurou uma nova identidade visual em 2022 com a atual geração do Crown. O Yaris Cross nacional foi apresentado na Ásia em 2023 ainda com o estilo antigo, inspirado pelo RAV4 de 2018, o Highlander de 2019 e o Corolla Cross antes do face-lift.

Por dentro isso fica mais evidente, com a moldura grande na central multimídia e a alavanca do câmbio grande. A vantagem disso é ter vários botões na cabine para comandar as funções do veículo, com a tela cuidando apenas do sistema de som e navegação.

2. Acabmento

Diferente de alguns rivais diretos, o modelo da Toyota não possui soft-touch

O segmento superior dos SUVs compactos, posicionados ente R$ 150 mil e R$ 200 mil possui modelos com acabamento similar ao de carros médios. Honda HR-V e Nissan Kicks possuem soft-touch no painel e nas portas, enquanto o Jeep Renegade tem esse esmero apenas no tablier.

O Toyota Yaris Cross utiliza plástico duro nestas superfícies, com uma faixa em vinil no centro do painel e na base do console. As portas têm revestimento apenas nos puxadores dianteiros, sem o tecido nas nas laterais.

3. Porta-malas

A versão híbrida perde 9 litros e possui volume de 391 l

Os SUVs compactos tomaram dos sedãs, das peruas e das minivans o papel de ser o carro familiar. Por isso, um porta-malas volumoso é algo positivo para o público.

O Toyota Yaris Cross nas versões apenas a combustão possui porta-malas de 400 litros, o modelo híbrido possui 391 l de volume. É pouco mais que alguns hatchbacks e fica na média negativa do segmento, existem rivais com 450 litros ou mais.

4. Desempenho

O motor 1.5 pode passar sufoco com o carro carregado

SUV compacto não é para ser esportivo, mas precisa atender a uma família com segurança. O motor 1.5 de 122 cv e o híbrido com 111 cv são os mais fracos do segmento.

Apenas com o motorista o desempenho fica ok, mas com passageiros e malas começa a complicar. Outro agravante é não ter uma alternativa mais forte como existe nos rivais Honda HR-V, Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.

5. Autonomia

O tanque pequeno joga contra quando abastecido com etanol

Os japoneses nunca foram adeptos de tanques grandes em seus carros compactos. O Yaris Cross a combustão pode levar apenas 42 litros de combustível, enquanto o modelo híbrido tem volume para 36 litros.

O carro é econômico com gasolina, com autonomia que pode chegar a 601 km no modelo sem eletrificação na estrada. O híbrido faz 644 km na cidade com gasolina. Porém com etanol esses números caem e os abastecimentos são mais frequentes.

from AutoPapo https://ift.tt/oMkQ3jg
via IFTTT