Tank 300 híbrido plug-in flex chega ao Brasil em breve
A Tank, divisão de utilitários-esportivos (SUVs) off-road da GWM, acaba de anunciar, no Salão de Pequim, a versão híbrida plug-in flex do Tank 300. Trata-se do primeiro motor com essa combinação no mundo.
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O projeto foi desenvolvido em parceria com a Bosch, com custo de aproximadamente R$ 16 milhões. Questionados sobre por que o Tank 300 e não o Haval H6 (que utiliza motor 1.5 e tem mais volume de vendas), os executivos explicaram que o projeto correu em paralelo, mas o fato de 2.0 do Tank ser apenas híbrido plug-in, diferentemente do bloco do H6, que tem opção híbrida plena, e que ainda não foi finalizado.
O Tank 300 flex já está homologado para começar a ser vendido no mercado brasileiro e deve chegar nas concessionárias nas próximas semanas. Apesar de ter grande importância para o mercado brasileiro, a flexibilização do motor 2.0 do Tank 300 tem uma estratégia maior, com foco em mercados como o indiano (que tem apostado alto em etanol) e a própria China, que oferece uma opção de gasolina com 10% álcool de milho.
De resto o Tank 300 não difere em nada do modelo que já conhecemos. Ele mantém o sistema eletrificado, sem confirmação se teve alteração nos números de potência (394 cv) e de torque (76 kgfm), combinado com transmissão de nove marchas e tração 4×4. O AutoPapo irá testar o novo Tank 300 aqui na China.
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