Toyota Yaris Cross (que não é o nosso) ganha visual mais próximo do Corolla Cross

Após consolidar a liderança de vendas da Toyota na Europa em 2025, com cerca de 200 mil unidades comercializadas, o Yaris Cross recebeu sua primeira atualização visual e tecnológica. O movimento da fabricante japonesa visa sustentar a competitividade do modelo no acirrado segmento de SUVs compactos, onde enfrenta rivais como o Renault Captur e o Volkswagen T-Roc.

Apesar do mesmo nome, entretanto, o utilitário do exterior não é o mesmo do que é vendido aqui, já que é construído sobre outra plataforma e com outro projeto. A principal mudança estética concentra-se na seção frontal. A nova grade, com padrão de favos de mel e acabamento na cor da carroceria, alinha o design do compacto à identidade visual de utilitários maiores da marca, como o Corolla Cross e o RAV4. O para-choque foi redesenhado com linhas mais sóbrias, enquanto os faróis preservam o formato original, mas incorporam uma nova assinatura em LED para as luzes diurnas.

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No habitáculo, o Yaris Cross mantém o painel digital de 12,3″ e a central multimídia de 10,5″, mas aposta em refinamento. A versão topo de linha introduz o revestimento “SakuraTouch”, material sustentável produzido a partir de componentes reciclados e de origem vegetal. O pacote de conveniência foi ampliado com a inclusão de retrovisores com rebatimento elétrico e carregamento sem fio para smartphones desde as configurações intermediárias.

Sob o capô, a Toyota manteve a estratégia de eletrificação total para o mercado europeu. A versão Hybrid 130 continua como o destaque técnico, entregando 128 cv e 18,9 kgfm. Há ainda a opção de entrada Hybrid 115, com 116 cv e 14,4 kgfm. Ambas as motorizações podem ser combinadas com tração dianteira ou integral inteligente (AWD-i).

A segurança foi reforçada com a atualização do pacote Toyota Safety Sense. O sistema agora inclui assistente de frenagem em manobras e monitor de ponto cego aprimorado. De acordo com a fabricante, o modelo também recebeu melhorias no isolamento acústico para reduzir vibrações em rodovias. A linha renovada deve chegar às concessionárias europeias no segundo semestre deste ano.

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