Hennessey Venom F5-M: 2.000 cavalos domados na mão
Em uma época em que os recordes de potência são cada vez mais dominados por modelos elétricos e híbridos, a Hennessey resolveu seguir na direção oposta. A fabricante texana apresentou o Venom F5-M, versão equipada com câmbio manual do hipercarro americano, que passa a entregar impressionantes 2.031 cv extraídos exclusivamente de um motor a combustão. O modelo será produzido em apenas 12 unidades e reforça a proposta da marca de levar ao extremo a experiência mecânica tradicional.
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O Venom F5-M utiliza o conhecido motor “Fury”, um V8 de 6,6 litros com dois turbocompressores, capaz de gerar também 196 kgfm de torque quando abastecido com etanol E85. Toda essa força é enviada exclusivamente para as rodas traseiras por meio de uma inédita transmissão manual de seis marchas com engates expostos, uma configuração praticamente inexistente no segmento dos hipercarros contemporâneos.
Transmissão manual de verdade
A estreia do Hennessey Venom F5-M lança uma sombra incômoda sobre a recém-anunciada Ferrari 12Cilindri Manuale. Enquanto a fabricante italiana aposta em um sistema eletrônico capaz de simular trocas manuais, com direito a alavanca e pedal de embreagem artificiais, a marca texana optou pelo caminho mais difícil: instalar um câmbio manual de verdade em um hipercarro com mais de 2.000 cv. Se a proposta da Ferrari busca recriar uma experiência do passado por meio da tecnologia, a Hennessey parece sugerir que, para alguns entusiastas, nada substitui três pedais reais e uma alavanca mecanicamente conectada à transmissão.
A chegada F5-M também coloca a Hennessey em um grupo extremamente seleto de automóveis de produção equipados apenas com motor a combustão e potência superior a 2.000 cv. Trata-se de uma lista composta por poucos representantes, já que a maior parte dos veículos capazes de atingir esses números depende de sistemas híbridos ou totalmente elétricos.
Entre os modelos exclusivamente a combustão que ultrapassaram a barreira dos 2.000 cv estão o próprio Hennessey Venom F5 Evolution e o Venom F5-M, ambos com 2.031 cv, além do Devel Sixteen, projeto que promete até 5.000 cv a partir de um gigantesco motor V16 quadriturbo, embora ainda não tenha iniciado produção regular em larga escala. Outro integrante dessa categoria é o Koenigsegg Jesko Absolut preparado pela divisão Factory Plus, que em determinadas configurações para combustíveis especiais supera a marca dos 2.000 cv.
Além do conjunto mecânico, o Venom F5-M recebeu modificações aerodinâmicas específicas. O hipercarro ganhou uma grande aleta dorsal em fibra de carbono, novas superfícies aerodinâmicas e ajustes na suspensão adaptativa. Segundo a fabricante, as alterações foram necessárias para garantir estabilidade em velocidades superiores a 320 km/h e preservar a dirigibilidade mesmo com a adoção do câmbio manual.
Produzido artesanalmente em Sealy, no Texas, o Venom F5-M custa a partir de US$ 2,65 milhões e já teve todas as suas 12 unidades reservadas. Em um mercado que caminha rapidamente para a eletrificação e para transmissões automatizadas, o hipercarro americano surge como uma espécie de manifesto mecânico: mais de 2.000 cv, três pedais e nenhuma assistência elétrica para impulsionar sua performance.
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