Fiat Argo X 2027 chega ao Brasil, mas na Europa ele já roda nas ruas e com outro nome

A Fiat prepara a renovação de sua linha de compactos no Brasil com o aguardado Argo X, previsto para desembarcar nas concessionárias entre setembro e outubro de 2027. O modelo, que marca a estratégia da montadora de unificar sua arquitetura global, será produzido em Betim (MG) e contará com uma gama estruturada em seis variações distintas, atendendo diferentes perfis de consumidores.

Sob o capô, a oferta será dividida pela motorização, as variantes de entrada — Drive, Audace e Audace Plus — serão equipadas com o conhecido motor 1.0 Firefly aspirado, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Para quem busca performance e eficiência, a Fiat disponibiliza as versões Drive, Audace e Impetus com o motor 1.0 Turbo 200 Flex, que agora incorpora a tecnologia híbrida leve (MHEV) de 12 Volts. Esse conjunto trabalha aliado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas e, segundo informações preliminares, terá potência ajustada para 116 cv, mantendo o torque de 20,4 kgfm.

Um dos diferenciais competitivos do novo Argo X será o reforço em segurança. O hatch promete ser um dos mais protegidos de sua categoria, oferecendo seis airbags de série desde a configuração mais básica. O pacote de assistência à condução (ADAS) também é destaque, incluindo itens como frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e detector de fadiga. Vale notar que, apesar do avanço tecnológico, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) ficará ausente em toda a linha.

Esteticamente, o hatch brasileiro seguirá as diretrizes visuais do Grande Panda europeu, embora com adaptações pontuais para o gosto local, como a ausência da assinatura luminosa em pixels e a grade frontal redesenhada para acomodar o logo da marca. No interior, a conectividade é reforçada por uma central multimídia integrada ao painel, que será digital de 10 polegadas nas versões turbo, enquanto os modelos de entrada mantêm um visor TFT de 3,5 polegadas. Com essa configuração, a Fiat busca consolidar o Argo X como um pilar central em seu portfólio de compactos globalizados.

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