Kia Tasman chega ao Brasil mais barata que Fiat Titano
A Kia entrou no competido mercado das picapes médias com a Tasman e trouxe um preço agressivo para disfarçar o visual controverso. O modelo chega ao Brasil primeiramente com a versão GL, que foi tabelada em R$ 249.990. Outras configurações virão em breve.
Esse preço é similar ao praticado pela Mitsubishi Triton GLS, Ford Ranger Black 4×2 e a GWM Poer P30 Exclusive. A nova Kia Tasman chegou mais barata que rivais como a Fiat Titano Volcano, Toyota Hilux STD e Chevrolet S10 WT.
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O projeto da Kia Tasman é recente, foi lançado no exterior no final de 2024. Ela é a primeira picape média da marca, que já possui tradição em veículos comerciais e em SUVs 4×4.
A Kia foi para uma pegada mais fora de estrada para a Tasman. Isso é destacado por características como a capacidade de imersão de 80 cv, o ângulo de ataque de 28,9°, o ângulo de saída de 25° e o vão livre de 23,1 cm.
Outro fator onde ela se destaca é no porte: são 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,87 m de altura e 3,27 m de entre-eixos. Ela é mais longa e mais larga que a líder Toyota Hilux.
A caçamba mede 1,51 m de comprimento por 1,57 m de largura, com volume de 1.173 litros no método VDA. A capacidade de carga é de 1 tonelada, como manda o figurino do segmento.
Mecânica da Kia Tasman
A Kia Tasman segue o conceito tradicional do segmento, de trazer chassi do tipo escada e suspensão traseira com feixe de molas. A dianteira utiliza MacPherson, diferente do duplo A utilizado pelas rivais.
O motor é o 2.2 tubodiesel Smartstream, que utiliza tubo de geometria variável para melhorar as respostas. A potência é de 210 cv a 3.800 rpm, enquanto o torque fica em 45 kgfm entre 1.750 e 2750 rpm.
O câmbio é automático de 8 marchas. Ele trabalha em conjunto com uma caixa de transferência com reduzida e diferencial central, que permite rodar no asfalto no modo 4×4 automático e atua como uma tração integral.
Para finalizar a parte técnica, a Kia Tasman conta com assistência elétrica na direção e freios a discos nas quatro rodas. Trata-se de um conjunto equiparado aos modelos mais recentes do segmento, como a Ford Ranger e a Mitsubishi Triton.
Equipamentos da Kia Tasman GL
Essa versão GL da Kia Tasman é o modelo de entrada da picape no Brasil, mas não é um veículo espartano. Seu pacote de equipamentos traz muitos itens que só são vistos em rivais com preços acima de R$ 300 mil.
Dentre os destaques podemos listar o ar-condicionado automático com duas zonas, carregador de smartphone com duas zonas, faróis e lanternas full-LED, volante revestido em couro, rodas e estepe de liga leve, painel digital, central multimídia com tela de 12,3 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, chave presencial e câmera de ré.
O que ela fica devendo e deverá vir em versões mais caras é o pacote ADAS, os bancos com revestimento sintético em Altaica, câmeras 360°, rodas de 18 polegadas, regulagem elétrica e ventilação para os bancos dianteiros.
O interior da Kia Tasman é refinado e mais elegante que o exterior. As portas dianteiras trazem acabamento macio ao toque nas partes superiores e existem botões físicos para o ar-condicionado e funções relacionadas a dirigibilidade.
Uma solução interessante é a telinha de 5 polegadas entre o quadro de instrumentos e a central multimídia, que é usada apenas para configurar o ar-condicionado. Dessa forma o motorista não precisa sair da navegação caso precise mexer na climatização.
Pós venda
A Kia já lança a Tasman no mercado brasileiro com oferta de acessórios para personalização, incluindo proteções para o fora de estrada, racks para bicicletas e snorkel. A garantia é de 5 anos sem limite de quilometragem.
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