Nova VW Amarok aparece camuflada em Barretos
A Volkswagen acaba de revelar a nova geração da Amarok para o mercado Latino, durante a Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos. A picape é construída a partir da chinesa Maxus Interstellar X, do grupo SAIC, que o AutoPapo conferiu de perto no Salão de Xangai de 2025. Com carroceria inteiriça, a picape não tem divisão dos módulos de cabine e caçamba, tal como a Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick.
VEJA TAMBÉM:
- Limitada a 500 unidades, VW Amarok V6 Unlimited marca o começo do fim da geração atual
- Nova Volkswagen Amarok terá motor híbrido de 470 cv e torque de Porsche
- Nova geração da Volkswagen Amarok terá desempenho de Porsche, promete o CEO
No entanto, diferente das intermediárias, que utilizam carroceria monobloco, a Amarok conta com chassi destacado da carroceria. Trata-se de um conceito de construção pioneiro no mercado latino. Entretanto, a VW afirma que a Amarok passou por um extenso processo de desenvolvimento que consumiu boa parte dos R$ 20 bilhões do plano de investimento da Volks até 2028.
A VW não trouxe informações técnicas da Amarok e não revela quais motores irão equipar o modelo. A expectativa é que ela receba uma versão eletrificada. Mas não sabemos se manterá, ou não, o atual motor V6 turbodiesel. Em março o CEO da VW para América do Sul, Alexander Seitz, cravou que a picape teria versão eletrificada com desempenho de Porsche. Apurações da imprensa especializada também apontam que tal versão teria mais de 450 cv.
Amarok em pílulas
Assim como tem feito com a Tukan, a marca vai esticar o lançamento da Amarok ao longo de vários meses. Por hora, a caminhonete aparece camuflada, com um revestimento que remete a paisagens do continente sul-americano.
O que dá para ver são as assinaturas em LED, em dois níveis, com barra que atravessa toda a seção frontal. Também fica destacada a larga coluna C, que aparenta ter uma função de reforço estrutural para suportar as diferenças de massa da caçamba e cabine.
16 anos de mercado
A Amarok é a picape média mais antiga em linha. Ela chegou em 2010, quando a Volkswagen fez sua estreia no segmento de picapes médias. De lá para cá, a caminhonete passou por mudanças mecânicas, como trocas de motores e transmissões.
Ela também sofreu com problemas como o desgaste prematuro da correia dentada do motor 2.0 turbodiesel e também defeitos da bomba de alta pressão do motor V6 3.0 turbodiesel.
Em 2024, a Amarok passou por uma intervenção visual para atualizar o estilo ao restante da gama. Desde seu lançamento, a picape anotou 800 mil unidades fabricadas na planta de Pacheco, na região metropolitana de Buenos Aires.
from AutoPapo https://ift.tt/cmT8hxk
via IFTTT
Comentários
Enviar um comentário