Falha de software pode desligar o motor do Volkswagen Tiguan; recall atinge 49.958 SUVs

A Volkswagen convocou 49.958 unidades do Tiguan 2025 para recall nos Estados Unidos por uma falha de software capaz de desligar a ignição com o carro em movimento. A campanha, registrada junto à NHTSA, agência de segurança rodoviária americana, atinge SUVs fabricados entre 24 de março e 30 de agosto de 2025.

O problema está no programa que comanda o Módulo de Controle da Carroceria (BCM), central que administra funções elétricas do veículo. Segundo o relatório enviado à agência, o software pode provocar a reinicialização do módulo e, com isso, cortar a ignição. O motor morre e alguns sistemas deixam de funcionar, entre eles a iluminação e a câmera de ré.

A NHTSA avalia que a perda simultânea de potência e de comandos aumenta o risco de acidente com vítimas. O Tiguan é o único modelo da marca afetado porque utiliza uma versão específica do software do BCM.

Falha apareceu fora dos Estados Unidos

A cronologia descrita no relatório mostra que o defeito não foi detectado em solo americano. Em janeiro de 2025, durante testes, a ignição de um veículo de avaliação desligou sozinha, o que levou a montadora a abrir uma investigação interna. Nos meses seguintes, os engenheiros chegaram ao software do BCM como origem da pane — registrada, porém, apenas em outros mercados.

Mesmo sem ocorrências nos Estados Unidos, a Volkswagen da América decidiu fazer o recall porque não conseguiu descartar o risco nas unidades vendidas no país. A correção é rápida: os proprietários serão convocados a levar o carro a uma concessionária, onde o software do módulo será atualizado gratuitamente.

Situação do Tiguan no Brasil

A terceira geração do Tiguan chegou ao mercado brasileiro em março de 2026, também importada do México, em versão única R-Line. O SUV é vendido por R$ 299.990, com motor 2.0 TSI de 272 cv e 35,7 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração integral 4Motion. As primeiras entregas começaram em 7 de maio.

O recall americano abrange apenas veículos produzidos entre março e agosto de 2025, lote anterior ao que abastece a operação brasileira, e a Volkswagen do Brasil não anunciou campanha semelhante no país.

A convocação interrompe uma sequência relativamente tranquila da marca nos Estados Unidos. O recall anterior havia sido aberto em julho, quando cerca de 58 mil unidades dos SUVs Atlas e Atlas Sport apresentaram falha na câmera de ré, que às vezes não exibia a imagem ao ser acionada.

Naquele caso, a montadora não identificou uma causa única e citou possível baixa voltagem ou influência de fatores ambientais.

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